年底主体完工 北清路快速化改造再次迎来重要节点

今天上午，北清路快速化改造工程再次迎来重要节点。上跨京藏高速主线桥完成钢箱梁吊装，顺利实现合龙。在施工现场，新建的上跨高速公路的主线桥已经合龙，工人们正在桥面上进行收尾作业。

该工程的关键控制性节点是京藏高速节点桥，它将实现北清路主路和现况京藏高速以及地面辅路的全方向互通。北京建工市政集团北清路快速化改造工程2标副总工程师段志明表示，该节点包含1条主线桥和10条匝道。跨京藏高速钢箱梁吊装施工技术难度高，单片梁重量达到100多吨，施工期间需多次交通导行，并且需要在夜间进行。预计到2024年底，主体结构的全部工程将完成。

北清路快速化改造工程西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，与机场北线高速主收费站顺接，全长19.4公里。目前建设的一期工程从友谊路到宏福西路段，长约8.9公里。其中，京藏高速节点桥将成为北京最大的立交桥，5次上跨高速公路也创造了新的施工纪录。首发集团公联公司工程建设二部副部长张东介绍，京藏立交桥5次横跨京藏高速的钢箱梁吊装已全部完成。下一步将主要进行桥梁上部施工及路灯等附属设施的施工。为减少对建成区尤其是东侧居民区的影响，还将安装全封闭隔声屏。

作为北京市重点工程，北清路快速化改造主要是在现有地面北清路上方新建高架桥形式的快速路，全程无红绿灯；现有的北清路将作为地面辅路使用，两套交通系统同步运行。工程实施后，将有效提升北部城区的交通运行效率。张东副部长表示，今年年底的目标是主体结构基本完工。全线贯通后，将缓解五环和六环之间的交通压力，促进海淀、昌平、顺义和城市副中心之间的联系，对中关村科学城及永丰产业园区域的交通联系和人员流动都有很大推动作用。