海南舰近日抵达香港，这艘4万吨巨舰停靠岸边的壮观景象让许多人重新认识了这款两栖攻击舰。作为全球仅次于美国“美利坚”号的第二大两栖攻击舰，075型性能卓越，但要充分发挥其潜力还需更合适的舰载机。

此次海南舰展示的主要舰载机为直-8C和直-8F，据说还有一些新锐或特种机型，但并未公开。自2020年首舰海试以来，075系列搭载最多的一直是直-8C。这款直升机在第三代直-8已问世的情况下，却将老式直-8的复古外形与第三代直-8的航电、上半身结合在一起，外观显得有些别扭，但战斗力不错且性价比高，适合当时大规模列装以满足075的需求。这有点类似于空军在新世纪初接收歼-10A时同期生产歼-7G的做法。不过，歼-7G即将退役，而直-8C才刚刚开始更新换代。

对于大型两栖攻击舰来说，舰载机的核心任务是运输和火力支援，并附带预警、反潜和救护功能。理论上最理想的配置是在预警直升机指挥下，由主力运输和武装直升机支援登陆，反潜直升机负责护卫，救护直升机则预防意外。但实际上，预警直升机作用有限，因为两栖攻击舰通常有航母护航，预警任务可以由驱逐舰承担。救护和反潜任务可以统一平台，目前多由直-9执行，但使用直-20更为合适。运输任务需要两款直升机，如直-20J和直-8G。武装直升机一款即可，例如直-10或直-21。

基于现有技术，075最理想的模式是搭载直-10、直-20和直-8G，其中直-20需演化出三种不同任务的子型号。尽管搭载配件和飞行员训练有所不同，但在通用平台上发展不同装备有助于降低维护成本。然而现实中，目前只有少量直-20J上舰，替代了部分直-8C的任务。这不是技术问题，而是海军一贯的做法。

辽宁舰服役几年后，海军具备了在歼-15基础上发展三代半“歼-15B”的能力，但最终选择了“歼-15T”一步到位，同时满足滑跃和弹射需求。现在的情况类似，尽管已有三艘075服役，但海军对空中垂直登陆作战还在摸索中。直-8C虽然不是最佳选择，但价格便宜且性能可靠，适合作为过渡装备。如果现在就按理想配置发展大量舰载型号，可能会面临性能过时和资源浪费的问题。如今直-20J开始上舰，表明海军经过三年多探索，已找到合适的装备模式，预计未来三年左右将全面替换直-8C。

相比之下，海军舰艇的发展速度虽快，但航空装备的步伐相对较慢。这其中既有技术原因，也有像075这样的仍在摸索中的情况，需要时间才能稳定下来。