近日，细心的旅客注意到北京各大火车站出口处的旋转单向门被新的门型取代，如“厢式AB门”、“电动平开门”和“平推式电磁门”。这些新门型让拖着行李的旅客不再“卡包”，轮椅出行者也能无障碍通过。目前，北京7大重点火车站及11个小型火车站内99处单向门已完成改造，车站整体通透度明显提升，旅客出行体验得以改善。

北京站进站口旁有一个小出口，供候车旅客外出购物、就餐或见亲友时使用。但之前使用的梳齿状旋转单向门通行速度慢、空间小，尤其在人多时容易造成拥挤。推婴儿车的家长和轮椅出行的重点旅客更是难以行进，需要工作人员协助。

为解决这些问题，国铁北京局与市重点站区管委会联合进行了单向门优化整治提升。经过实地调查分析并收集旅客意见后，按照美观、实用、便捷的原则，将梳齿状旋转门更换为红外感应电动平开门、厢式AB门和平推式电磁门等新型门型。全市火车站于11月12日完成了99个单向门的拆除更换。

在北京站进站口出口，记者看到一位旅客出站时站在A门前，A门自动感应打开，进入“轿箱”后，B门也自动感应打开，顺利出站。这种设计不仅防止了站内外人员接触，还方便了携带行李的旅客。改造后，这里已无需专人看守，遇到紧急情况旅客可求助不远处的安检人员。如遇大客流情况，轿厢式AB门可以一键开启不关闭，并安排专人值守服务。

根据不同客流量和实际改造条件，各车站采取了不同的改造方案。例如，北京西站约30处旋转单向门已被拆除，西北1出站口改为玻璃隔断并留下一旁的小门通行；南北售票厅则调整进出站流线，实行“进出口合一”。安检区外设置轿厢式AB门，安检区内则主要使用约1.2米高的半高式电磁平开门，节省运营成本。北京西站北一楼、北二楼、南广场、售票厅进站口等位置，电磁平开门已经取代了旋转门，旅客只需按下一旁的按钮即可出站。改造后的出口宽敞美观，老人和孩子也不用担心被夹住，手里东西多时出站更加方便。

此次改造提高了旅客通行速度，降低了运行维保成本，减少了安全隐患。试行结果显示，车站秩序明显提升，客站枢纽的站城融合形象也得到了进一步提升。