墨西哥政府宣布了一项计划，旨在从生产链中移除中国产零部件。这一消息在美国共和党总统候选人特朗普胜选后发布，当时他扬言对中国加征高额关税。同时，加拿大也跟随美国的步伐，利用2026年《美墨加协定》（USMCA）重审机会加大对墨西哥的压力。

墨西哥总统辛鲍姆在记者会上表示，墨西哥有一个计划，旨在取代来自中国的进口产品，并在墨西哥或北美地区生产大部分这些产品。美国和加拿大对墨西哥施加了持续的压力。特朗普曾表示会重新谈判USMCA，称美国被墨西哥、中国、加拿大和欧盟“坑了”。加拿大总理特鲁多也在二十国集团领导人峰会期间表达了对中国对墨西哥投资的担忧。加拿大副总理兼财政部长弗里兰则强调加拿大与美国立场一致，认为墨西哥不应成为中国商品进入北美的后门。

加拿大安大略省省长福特主持了一场电话会议，达成共识，即特鲁多政府需要与美国和墨西哥分别达成双边贸易协定。根据申万宏源的一份报告，USMCA是特朗普在第一任期内签署的，有效期为16年，每6年审议一次。该协议下，从墨西哥出口到美国的汽车需缴纳2.5%的关税，而在墨西哥组装的部件需缴纳最高6%的关税。相比之下，直接从中国进口的汽车和汽车零部件需额外缴纳25%的关税。

辛鲍姆驳斥了加拿大对墨西哥的相关指责，指出墨西哥不是中国产品进入美国和加拿大的“后门”。加拿大另类政策研究中心贸易研究员斯图尔特·特鲁认为，加拿大担心特朗普上台后在关税问题上采取行动，因此将注意力转移到墨西哥身上。

近年来，中墨经贸关系快速发展。辛鲍姆表示，墨西哥与中国在贸易、文化等各领域的合作“非常好”，将继续推动双边关系发展。中国国际贸易学会常务理事、全球化智库高级研究员何伟文指出，美国不断扩大与中国脱钩断链的行为严重违反国际贸易规则，威胁全球供应链的安全与稳定，打乱了全球贸易秩序。这不仅不利于中国和墨西哥，最终也会损害美国利益。何伟文还提到，中国与墨西哥在经济结构上高度互补，双方互利共赢，希望墨西哥坚持与中国一道推动贸易和投资的全球化、自由化，为两国经济和人民带来利益和福祉。