广汽本田不久前正式发布了纯电动品牌“烨P”，但因品牌名称和字体设计与中国消费者期待的美好寓意相悖而备受争议。之后，一张题为“本田中国媒体反馈调查”的问卷截图显示，本田中国询问受访者烨品牌发布后的舆情是否影响了本田品牌的整体印象以及出现舆情的可能原因。

官方解释称，“烨”代表闪耀、璀璨，“P”则取自英文单词Prime，表示独特、唯一。有本田员工对界面新闻表达了对品牌命名工作流程的不理解，认为在定名字时应预先进行内部调查，广泛讨论以避免问题。

烨品牌是本田专为中国市场推出的全新电动品牌，于今年四月正式发布，同期首发的三款车型包括烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT概念车。前两款车型按计划将在今年底上市，分别由东风本田和广汽本田投产。

近年来，本田在中国市场受到新能源浪潮和国产品牌崛起的冲击，销量下滑明显。前三季度，本田中国的累计销量为58.80万辆，同比降幅接近三成。因此，发力电动化成为本田在中国市场的必然选择。本田中国本部长五十岚在北京车展上宣布，到2035年本田在华销售的车型中纯电占比将达到100%，并在2027年前推出6款纯电车型。

为了更好地适应中国市场，本田决定让本土研发团队主导烨品牌的设计。团队成员平均年龄为32岁，以贴近年轻车主的需求。此外，本田还加强了与宁德时代、华为、科大讯飞等中国供应商的合作。例如，烨GT CONCEPT量产版车型将在副驾位置首次搭载华为光场屏。

本田全球首个新能源生产基地——东风本田新能源工厂已于10月中旬正式投产，计划年产能为12万辆，初期投产车型包括烨S7和灵悉L。同时，广汽本田全新电动车工厂将于今年年末投产，用于生产烨P7。

值得注意的是，烨品牌并不是本田首次发布的纯电品牌战略。三年前，本田中国推出了e:N系列，其中e:NP系列归属广汽本田，e:NS系列归属东风本田。然而，e:N系列未能达到预期效果，旗下车型近半年单月销量均在三位数徘徊，远不及一些头部造车新势力的单周销量。

烨品牌后续能否达到本田中国的预期还需时间检验。外界希望烨S7和烨P7这两款车型能在产品竞争力上有所区别，以便在激烈的市场竞争中获得更大优势。不过，据业内消息，这两款车型基本由同一只团队打造，外观上有不同，但具体配置差异预计不会太大。