新能源车修车难问题如何破解

9月11日，在西安国际会展中心举办的第八届全国职工职业技能大赛决赛中，参赛者们积极参与了汽车维修工（特别针对智能网联新能源汽车）项目的比拼，这一幕由新华社记录并发布。

当前，中国新能源汽车产业正经历快速发展，但随之而来的是维修人才供不应求的问题，“购车容易，修车难”成为了不少人的共同感受。根据行业规律，新能源汽车集中进入维修期的阶段即将到来，如何有效解决维修难题成为当务之急。

新能源汽车维修面临的一大挑战在于，许多传统的街头汽修店因缺乏必要的技术和授权，往往无法提供这类服务。一名合格的新能源汽车维修技师通常需要持有汽车维修工证和电工证，而实际情况是，即便是在某些汽修店内，持有电工证的技师也寥寥无几，且大多没有得到任何新能源汽车品牌的官方维修授权，业务范围仅限于轮胎更换、外观改造、油漆修复等基础服务。

此外，维修费用高昂也是消费者头疼的问题。例如，在重庆，有车主反映在4S店更换新能源SUV的尾灯需支付1.8万元，而在另一案例中，简单的机油机滤更换费用高达1300多元，远高于非4S店的报价。高昂的维修成本部分源于新能源汽车专用配件市场流通量小，以及具备维修能力的服务点稀缺。

维修人才短缺的背后，涉及到多重因素：一是新能源汽车技术的特殊性，如动力电池的高压安全问题，对维修人员提出了更高要求；二是职业教育在新能源汽车维修领域的培养规模尚不足以满足市场需求；三是多数新能源汽车的核心“三电”技术掌握在整车厂手中，限制了普通汽修店的服务范围。

为了应对这一蓝海市场的需求，专家建议职业院校应加速新能源汽车维修专业的建设，扩大招生，并与行业紧密合作，确保教学内容紧跟技术发展。同时，鼓励和支持传统汽修技师向新能源方向转型，并推动整车厂商开放更多维修授权，拓宽服务网络，确保消费者能够便捷且经济地享受到维修服务，从而促进新能源汽车产业的健康发展。新能源车修车难问题如何破解！