车企年度销量KPI完成得怎样了

十月份，各汽车制造商相继公布了第三季度的销售业绩，进入全年最后阶段，冲刺年度销售目标变得至关重要。比亚迪与吉利汽车目前领跑，它们的年度销售目标完成度超过了70%。比亚迪年初设定了360万辆的销售目标，九个月后已售出274万辆，完成率达到了76.01%，月销量稳定在30万辆以上，九月更是达到了42万辆，照此趋势，全年销量预计逼近400万辆。

吉利汽车的目标是200万辆，前三个季度已完成148.96万辆，完成率为74.48%。若能维持每月20万辆的销售速度，不仅能够顺利完成年度计划，甚至可能超越200万辆大关。

在新兴汽车制造商中，零跑汽车与极氪汽车的表现同样抢眼。零跑汽车前三季度销量达到17.3万辆，同比增长94.6%，完成全年目标的69.1%。极氪汽车则实现了14.3万辆的销量，目标完成度约为62.1%。

蔚来汽车的目标为23万辆，到九月底已交付149,281台，同比增长35.7%，完成率为64.9%。蔚来能否达标，取决于其新品牌车型的交付情况及产能订单的持续增长。

然而，销量进度并不能全面体现销量质量。长城汽车、小鹏汽车和哪吒汽车等距离各自目标尚有较大差距，尤其是长城汽车，前三个季度销量同比下降1.2%，仅完成目标的44.9%。广汽集团和哪吒汽车同样面临销量下滑，完成度分别为48.5%和28.6%。

小鹏汽车虽然九月销量有所回升，但总体完成度仍较低，要实现28万辆的全年目标，后续每个月需交付超过6万辆车。行业观察者指出，尽管前三季度销量超过目标60%的企业更有可能实现年终目标，但销量数字并不能完全代表销售质量，比如小米汽车调整目标后的完成情况就是个例证。

奇瑞集团虽完成率低于50%，但其销量增速达到39.9%，成为行业内唯一在新能源与燃油车市场，以及国内外市场均实现增长的企业。