欧盟成员国代表于10月4日投票通过了关于对中国电动汽车实施最终反补贴税的提案。此决定随即遭遇德国汽车业界及舆论的反对声音。德国《商报》在10月8日的文章中强调，中国作为电动汽车领域的全球领头羊，掌握大量充电技术专利，这促进了德国与中国汽车制造商之间的合作加深。德国方面反对加征关税的立场，是出于对本国利益可能受损的担忧。

此前，德国主要汽车企业大众、宝马、梅赛德斯-奔驰均发声，称对华电动汽车加征关税是一个错误决策，将对欧洲汽车工业造成重大打击。一项由德国最大交通协会“全德汽车俱乐部”发布的调查结果显示，超过半数的德国受访者愿意购买中国汽车，其中计划购买电动汽车的人群中，八成倾向于中国品牌。性价比是中国品牌受到青睐的主要原因，而创新技术和设计也是吸引德国消费者的因素之一。

另一方面，美国政府提议禁止在美国销售的电动汽车使用中国软件的做法，在国际上引发了质疑和批评。英国《金融时报》的一篇文章讨论了美国试图干预全球电动汽车贸易的难度，指出中国在全球电动汽车产业中的主导地位和竞争力，以及美国电动汽车市场的相对滞后状态，使得美国难以利用市场准入来影响其他国家或全球汽车贸易格局。文章引用专家观点警告，美国若严格执行此类禁令，可能导致全球汽车市场分裂为两个截然不同的板块：一个以美国和加拿大为代表的高成本低技术市场，另一个则是以世界其他地区构成的更具价格优势和先进数字化水平的市场。